目前碳纖維復(fù)合材料目前是汽車(chē)行業(yè)的新寵而且不僅僅局限在高端跑車(chē)范圍內(nèi)，汽車(chē)輕量化是行業(yè)趨勢(shì)所有汽車(chē)企業(yè)都在做碳纖維汽車(chē)的嘗試，部分車(chē)企碳纖維行使上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。汽車(chē)行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)碳纖維批量使用還有諸多制約因素，下面山東英特力新材來(lái)給大家分析一下碳纖維在汽車(chē)上使用的制約難點(diǎn)。
 

　　一、碳纖維太貴
 

　　碳纖維原絲雖然隨著生產(chǎn)工藝的成熟有所降低，但是碳纖維復(fù)合材料配套使用的樹(shù)脂價(jià)格也比較高，另外在生產(chǎn)工藝上大部分部件都必要開(kāi)模生產(chǎn)，高溫固化成型，模具成本、生產(chǎn)成本居高不下。想要在汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)批量使用，首先要解決質(zhì)料成本的題目，其次優(yōu)化生產(chǎn)工藝，研發(fā)更加先輩的制造技術(shù)。
 

　　二、碳纖維成品生產(chǎn)服從低
 

　　碳纖維復(fù)材在航天軍工和體育用品上的生產(chǎn)工藝比較純熟，但此類(lèi)都屬于小頻次生產(chǎn)，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的需求量來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)服從比較低，產(chǎn)品成型的時(shí)間成本過(guò)高。必要增強(qiáng)碳纖維復(fù)材的生產(chǎn)成型工藝的技術(shù)研發(fā)，解決生產(chǎn)服從和質(zhì)量穩(wěn)固性之后才能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)碳纖維的批量化應(yīng)用。
 

　　三、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足
 

　　碳纖維必須和其他基體復(fù)合使用，纖維絲束的編織、選用的基材類(lèi)型不同都會(huì)有差異很大的材料特點(diǎn)。汽車(chē)不同部位對(duì)材料的性能要求不同，必須經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)來(lái)選出最優(yōu)的材料設(shè)計(jì)和產(chǎn)品機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)板塊自己就天賦不足，對(duì)碳纖維復(fù)合材料的使用設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)更少，必要諸多的技術(shù)貯備和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證才能現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)出可行產(chǎn)品。
 

　　四、售后維修困難
 

　　汽車(chē)在行駛過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)損壞，碳纖維成品的修復(fù)工藝比較復(fù)雜，一樣平常非專(zhuān)業(yè)人員難以勝任，汽車(chē)4S店售后難以解決碳纖維汽車(chē)的補(bǔ)綴題目，必要大量的人員技能培訓(xùn)及相干設(shè)備。迎接了解更多：碳纖維汽車(chē)配件